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2015 年中國汽車經營租賃市場將迎來重大變革
發布時間: 2015-05-27 來源: 【字體:

 進入2015 年,以滴滴、快的、神州租車、uber 為代表的專車市場競爭激烈,專車的興起對傳統計程車形成了巨大的衝擊。在中國的瀋陽、天津、深圳、北京等多個一線城市發生了計程車、專車與交通部門的摩擦對抗。有專家指出,一直以來,計程車固化的市場准入制造成了供需嚴重失衡,作為出行需求,私家車擁有量持續攀升,造成路面擁堵;而另一些出行需求,則轉化成黑車氾濫的源頭。如果繼續維持准入“壁壘”,不能打破這道“圍牆”,互聯網專車等新業態就難以進入,難以解決合法性問題,也就不能為老百姓所用。面對巨大的爭議,交通運輸部近日明確表示,計程車行業的改革方案已經有了初稿,目前正徵求各方意見,抓緊修改。前不久義烏市公佈了計程車改革方案,承諾2018 年後放開計程車市場准入和數量管控。作為行業改革風向標,此次義烏市計程車改革內容包括放開計程車數量管控,通過搖號選出組建新的計程車公司;計程車價格由目前的政府定價,逐步轉變為政府指導價下的行業自主定價;逐步取消出租公司每年上交給管理部門的有償使用費等。這份方案被輿論視為是國內首次打破計程車行業壟斷格局的舉動:在適度降低計程車市場的准入門檻的同時,有序開放計程車汽車數量的管控,最關鍵的是要建立和引進現在比較火的網路約車、租車平臺,同時對其落實主體責任,專車運營有望合法化。

 

在2015 年政府工作報告中,李克強總理提出了“互聯網+”理念,利用互聯網在生產要素配置中的優化和集成作用,推動對於傳統產業的改造。2015 年5 月18 日國家發改委《關於2015 年深化經濟體制改革重點工作的意見》出臺,對於傳統壟斷行業釋放了改革紅利,租車領域正在其中。我們有理由相信,中國傳統汽車經營租賃市場已經迎來一場從價值觀到職業習慣的深刻變革,而已經是在夾縫中求生存的中汽公司何去何從將面臨嚴峻的生存挑戰。

 

根據前瞻研究院監測的資料顯示,2005-2013 年,我國汽車經營租賃市場逐年增長,年複合增長率為25.125%。2012 年,汽車經營租賃市場規模約240 億人民幣,同比增長率為9.09%。而與美國240億美元的市場相比,我國汽車經營租賃市場僅為美國的16.67%,市場的潛力依然巨大。