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京津冀建设区域充电网络将利好电动汽车行业
發布時間: 2015-09-25 來源: 【字體: 阅读: 0
近日,北京、天津、河北发改委会同有关部门召开了京津冀充电设施协同建设联合行动启动会,并签署了《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》。北京市发改委副主任高朋介绍,今年将率先完成京津冀区域内 G1 京哈、G4 京港澳、G6 京藏、G45 大广高速公路服务区充电设施建设,初步形成连通北京、天津及河北主要城市,平均服务间距不超过 50 公里的充电设施服务走廊。2016 年至 2017年,将全面推进京津冀区域内 G3 京台、G5 京昆、G7 京新等高速公路服务区充电设施,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下,加快社会公共停车区域充电设施建设。到 2020 年,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系。这将极大地改变电动车在此区域内的消费环境,对于电动车发展来说是个利好。目前,购买电动车在北京摇号很容易,再加上充电环境的改善,今后会刺激起一波电动车的消费需求。 此前,国家电网也宣布过向社会资本开放分布式电源并网工程和电动汽车换电设施两个市场领域。其中,引入民资建设充电桩,可望推进电动车普及和配套设施建设。同时,全国乘用车市场信息联席会也表示,在政府的推动下,引进第三方进行分包建设和运营,这样能够保证充电桩建设过程的规范和集中,在某个品牌先行铺建线路和布点之后,未来随着电动车保有量的增多,就能够扩大运营,这样才能形成可复制的模式。 目前,从事纯电动工作的相关的企业已超过了 90 家。电动汽车产业收入也超过 160 亿元,在新能源汽车生产上,已经形成了完整的 纯电动汽车核心的产业链条。仅以北京为例,2015 年 6 月底,已经累计推广纯电动汽车 1.8 万辆,其中公共领域 10133 辆,个人及单位 8360辆。预测今年全国新能源汽车销量会超过 25 万辆水平,将大幅超市场预期。因此,新能源汽车前景看好,电动房车值得期待。 一、新能源房车是我们关注的焦点。通过新能源的开发不但可以减少碳排量,节省能源,还会为房车长时间在户外出行提供更大的方便,在市场上,以特斯拉、长城等为代表的新能源客车制造商已有成熟产品在推广。 二、大规模兴建电动汽车充/换电站、充电柱等基础设施,为新能源房车上路提供了保障。除京津冀区域内的高速公路服务区在抓紧建设充电设施外,来自客车制造商的超级充电桩计划也积极推进中,如特斯拉已在全国百余座城市及地区建成数百个超级充电桩和 1400多个目的地充电桩,特斯拉今年将打通北京-石家庄-邯郸-郑州的超级充电桩网络(超充)线路,总里程近 750 公里,覆盖北戴河、嵩山少林寺、龙门石窟以及黄山等旅游景区。