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投资易到用车,完成对途风旅游网的战略投资;控股“蝉游记”携程疯狂并购新旧旅游势力即将驳火
發布時間: 2014-01-23 來源: 蘭州新聞網 【字體: 阅读: 0

中國旅遊業的2014年在攜程的瘋狂投資中開局。日前,攜程戰略投資易到用車的同時正式對外宣佈,其已完成對途風旅遊網的戰略投資;同時,他們還控股了“蟬遊記”。針對上述這一系列大手筆投資,攜程並沒有透露投資金額和占股比例等細節。但據攜程內部人士透露,投資途風是2013年中國線上旅遊行業最大的一筆交易,也是中國線上旅遊行業近年來僅次於百度收購去哪兒的第二大並購交易,同時也是攜程第一筆亞洲以外的收購。

如果以前攜程還被當做單純的OTA企業的話;那麼現在,通過一系列外延式並購,這家以酒店預訂起家的旅遊企業正在成為傳統旅遊企業的宿敵。根據“2013中國旅遊集團20強名單”顯示,攜程旅遊集團的排名已升至第二,僅次於中國港中旅集團公司。無論是線上還是線下,大旅行社的盈利模式正在日益趨同,新舊勢力的正面較量已經逐漸展開。

海外市場的戰略佈局

根據全球商務旅行協會(BGTA)研究預測,中國未來GDP的增長將有三分之二來自於旅遊業,中國將在2015年超越美國成為全球第一商務旅遊大國。基此背景,“可以預計的未來是,在旅遊相關的某個細分市場上,會出現相對而言的‘獨霸’企業,我們想從投資中獲取收益。”攜程董事長兼CEO梁建章此前接受記者專訪時透露,2014年攜程的業績目標主要放在做大市場份額。

近日浮出水面的最大、最新舉措也印證了這一說法。據悉,已經完成戰略投資的途風旅遊是最早專注美洲旅遊的電子商務平臺之一,業務範圍包括旅遊線路、酒店預訂、票務簽證、定制包團、結伴同行等,有超過5000條精品旅遊路線,北美有合作景點超過1000家。

“在出境遊市場這一塊,價值主體區域依次是日本、歐洲和美國,這三大目的地市場最困難的是旅遊簽證,此為服務業貿易的非關稅壁壘,中國國旅和港中旅兩大央企佔據核心市場資源。”國內知名旅遊學者裴鈺分析,能否有效突破出境遊行業壁壘,投資者需要攜程給出清晰答案。

這很可能是一場關乎旅遊界格局重塑的新戰爭。BGTA預測,2013年,中國商務旅客的國際出境旅遊支出將占全球出境旅遊支出的27%,在未來10年間,中國出境遊人數將增長1億多人。到2020年我國國際旅遊創匯可能達到600億美元左右。

搶奪散客市場

事實上,除了對海外旅遊市場的滲透,線上旅遊企業還開始在整個供應鏈產業著手佈局。

除了大手筆並購途風網,攜程近期還攜1億美元鉅資入股一嗨租車,6000萬美元領投易到用車,控股投資“蟬遊記”。據消息人士透露,2013年10月,攜程發行總價值8億美元2018年到期的可轉換高級債券,這其中除去價格戰和各種行銷費用之外,相當一部分將會花費在攜程投資兼併的項目中。未來,還將有其他投資案例陸續落定。

這些投資案例讓攜程的“敘事邏輯”不再停留在“傳統OTA的酒店、機票預訂”,預訂業務開始插入用車、門票等產業鏈環節,服務上也“落到地面”。

此前,攜程無疑是酒店預訂和機票分銷市場絕對的老大。但去哪兒推出的TTS系統加強了對中小機票、酒店代理機構的控制後,這讓去哪兒從一個簡單的垂直旅遊搜索平臺變為線上旅遊產品交易平臺。根據2012年度旅遊集團20強排名顯示,去哪兒網首次躋身10強榜單。到了2013年度旅遊集團20強排名顯示,去哪兒網已經超越中國國旅集團,晉升到第七名。而攜程旅遊集團排名第二,僅次於中國港中旅集團公司。

現在,攜程開放平臺與去哪兒合作,無疑對傳統線下旅遊企業造成巨大威脅。在梁建章看來,“最有效的防守就是進攻。”借助途風、一嗨、易到用車等投資手筆,攜程已經完成國際酒店平臺、國際機票平臺、全球性出境旅遊度假網路、全球門票預訂平臺、全球性租車自駕平臺的佈局。這些平臺能夠給中、小旅遊預訂機構拓展業務倒入流量。

與此同時,攜程通過控股“蟬遊記”,旗下全資子公司“驢評網”獨立運營,則繼續向旅遊自由行市場深度滲透。“中國主要城市的旅遊度假,從‘出發地’到‘目的地’(比如廣州到三亞),有40%~50%的旅遊者看過驢評網的攻略。蟬遊記則主打境外旅行指南”攜程高級副總裁湯瀾說。

新的《旅遊法》出臺後,中國組團客和散客的比例已從7:3演變成了3:7。無論對港中旅、中國國旅這些傳統的線下旅遊企業來說,還是對攜程、去那兒這樣的線上旅遊企業而言,誰抓住了散客市場,誰才能成為中國旅遊業的新王者。